也根本没有能力进行开发。
所以圣彼得堡学者们叫嚷的所谓“巨大利益”，根本就不存在。
不开发，就没有任何利益可言。
面对这种情况，俄罗斯的外交官们确实是很无奈。
并不是每一个俄罗斯外交官，都和伊格那耶夫一样，能在谈判桌上，通过讹诈为俄罗斯获得原本就不存在的利益。
“没关系，你们的工作已经做完了，接下来看我的。”乔治当仁不让，千岛群岛就在萨哈林岛旁边。
“殿下，您要干吗？”科斯特列夫心惊担颤。
俄罗斯在远东没多少实力，西伯利亚舰队虽然名义上是舰队，军舰却只有炮艇和用于布雷的拖网渔船，没有战列舰和巡洋舰。
西伯利亚舰队的水兵们天天伐木，他们也没什么别的工作可干，例行训练近乎废弃，水兵一年都打不了十发子弹。
这种情况下海参崴迎来一位超级暴躁的超级公爵，对俄罗斯来说绝不是什么好事。
“我希望我们能达成一致，西伯利亚大铁路必须尽早开工。”乔治希望能达成统一阵线，这是帝国所有在远东的官员所希望的。
“是的，修建铁路势在必行——”科尔夫全力支持乔治。
支持乔治，就是支持他自己。
“一旦铁路开工，我们和日本的关系就会恶化。”科斯特列夫担心西伯利亚大铁路，会影响俄罗斯和日本的关系。
这是肯定的，西伯利亚大铁路一旦开工，就意味着俄罗斯帝国的重心，开始从欧洲转向东亚，日本压力倍增。
日本之所以敢向俄罗斯提要求，根本原因还是在于俄罗斯在远东的实力太弱，一旦打起来，俄罗斯不占优势。
没有西伯利亚大铁路，俄罗斯向海参崴输送任何人员和物资，都要通过日本海。
西伯利亚大铁路完成后，俄罗斯和海参崴之间的联系，就将不受日本的钳制。
“为什么会恶化？那是因为西伯利亚大铁路不符合日本的利益！”乔治慧眼如炬，和传说中一样杀伐果断：“凡是敌人所反对的，就是我们要坚持的。”
清帝国费拉不堪。
英国、法国已经在全世界拥有无数殖民地，无力占领东亚。
美国人还没有提出门户开放政策。
日本这个蕞尔小国，居然成为俄罗斯在远东的主要竞争对手。
所有俄罗斯人都没把日本放在眼里。
只有乔治知道日本对俄罗斯的威胁有多大。
乔治的话无可辩驳，科斯特列夫无话可说。
从1803年开始，陆续有来自美国、俄罗斯、英国等国家的船只进入长崎要求通商。
1869年长崎建城，美国和俄罗斯、英国等国，都在长崎拥有租界。
俄罗斯在长崎的租界并不大，只有大约3.7平方公里，这个租界并不是长期的，时限只有10年。
租约也不是和日本政府签订的，而是和长崎本地的志贺家签订的，租用的是志贺家的民用地。
志贺家的家主粗通俄语，是俄语翻译。
乔治和科尔夫并没有表明身份，甚至都没有下船，也没有拜访西伯利亚舰队的军官。
科斯特列夫下船后，“多尔戈鲁科夫”号继续向北，终于在10月6号抵达海参崴，沿途用时恰好40天。
随着“多尔戈鲁科夫”号距离海参崴越来越近，乔治的心情还是挺激动的。
然而所有的激动，都在抵达海参崴后化为乌有。
今年是米哈伊尔抵达海参崴的第三年，经过三年的开发，在乔治的想象中，海参崴不说发生天翻地覆的变化，最起码不能破破烂烂的像个小渔村。
去年乔治在罗夫诺，接到关于新海参崴的设计方案。
乔治对设计方案进行大量修改，要求米哈伊尔按照新方案执行，对海参崴进行彻底改造。
这个工作应该是已经开始了，但是执行状况并不好，因为呈现在乔治面前的，只有属于西伯利亚舰队的炮台和堡垒，以及混乱无章的水兵营地。
“这里就是符拉迪沃斯托克？”科尔夫也是第一次来海参崴。
“应该是了吧——”乔治很失望，他没有看到热火朝天的工地，也没有看到井然有序的城市，他面前什么都没有，连米哈伊尔在电报中所说的杂货店都没有。